Бесплатные решения для компьютерной телефонии

Воскресенье, Сентябрь 5, 2021 8:54

Частные лица и организации, а иногда и госструктуры иногда отказываются от использования коммерческих программных продуктов в пользу свободного ПО. Дело здесь не только в экономии, но и в уровне безопасности. Решения, распространяемые по лицензии GNU GPL имеют открытый исходный код. Это значит, что пользователь выбирающий программу для организации компьютерной телефонии, например, Asterisk https://wiki.merionet.ru/ip-telephoniya/72/asterisk-nastrojka-s-nulya/, может быть уверен в сохранности своей информации.

Что представляет собой Asterisk?

Проблема скрытого отслеживания действий пользователя со стороны программного обеспечения является одной из наиболее острых в сфере информационной безопасности на сегодняшний день. В этом ключе Asterisk может быть хорошим решением, выполняющим функции АТС. У продукта двойная лицензия: базовый пакет предоставляется на бесплатной основе, но, при необходимости, в него могут интегрироваться и платные модули с закрытым кодом. Пользователь решает сам, каким разработчикам он может доверять.

Asterisk в комплекте с оборудованием (которое, естественно, придется приобрести) обладает возможностями современной АТС. Программное обеспечение позволяет работать со множеством протоколов и управлять звонками. Кроме того, имеется масса дополнительных полезных функций: создание голосового меню, автоответчик, организация конференц-связи, создание очереди звонков и их распределение по нескольким алгоритмам. При необходимости реализации каких-либо специальных функций можно воспользоваться встроенным языком программирования. Имеется гибкий интерфейс для получения данных из сторонних источников.

Омоложение кожи лица в домашних условиях

Среда, Сентябрь 1, 2021 9:30

Думаю, каждый разумный человек хочет иметь красивое и ухоженное лицо, с гладкой кожей без каких-либо высыпаний. Несовершенство кожи лица — это всегда неприятно, ведь наше лицо всегда на виду, и окружающие его оценивают. Данная статья направлена на то, чтобы дать ряд советов, позволяющих следить за состоянием кожи лица. Они идеально подойдут, как и для женщин, которые традиционно больше заботятся о своей внешности, так и для мужчин.

В последнее время довольно часто женщины после 40-50 лет прибегают к услугам пластических хирургов, чтобы время было не властно над ними, чтобы не появлялись морщинки и не ухудшалось состояние кожи с возрастом.

Но хирургическое вмешательство — всегда риск. За исход операции практически никто никогда не отвечает. Попытавшись однажды улучшить свою внешность, можно навсегда ее испортить. Конечно, можно поспрашивать у подруг отзывы о специалистах, которые делают подобные операции, можно почитать отзывы о больницах, где проводятся подобные операции, и выбрать самую лучшую клинику и рискнуть. Но, как известно, риск — не всегда благородное дело, особенно если это касается здоровья.

Для того чтобы сохранить молодость и красоту, предотвратить появление морщин, а также разгладить уже появившиеся возрастные морщинки можно прибегнуть к народной медицине и омолодить свое лицо в домашних условиях с помощью масок.

Например, можно сделать омолаживающую маску для лица из яйца, меда и муки. Для этого необходимо один яичный белок взбить и смешать с двумя столовыми ложками муки и добавить в получившуюся смесь чайную ложку меда. Наносить такую маску нужно на пятнадцать минут, а затем смывать теплой водой. Отличным средством является TELOMEROL. Подробнее о нём вы можете почитать на telomerol.ru.

Также хорошо омолаживает кожу лица миндальное масло. Перед тем как его нанести, нужно сделать для лица расслабляющую ванну.Еще можно сделать маску из яйца, оливкового масла и лимонного сока. Для этого нужно один яичный желток смешать с одной столовой ложкой оливкового масла и добавить туда несколько капель лимонного сока. Такая маска придает лицу свежесть, а поскольку в нее входит лимонный сок, обладает отбеливающим эффектом.

Не умывайте лицо обычным мылом, так как оно сушить кожу лица. Сильная сухость лица опять же, как и при нехватке воды, вызывает появление угрей, морщин и преждевременное старение кожи. Используйте специальные крема и лосьоны. В основном это наставление, конечно же, направлено мужчинам, так как женщины и так вряд ли моют свои лица мылом, а вот многие мужчины не уделяют должного внимания коже лица. Сегодня существуют даже специальные мужские лосьоны для вечернего и утреннего туалета, которые подарят лицу молодой блеск и молодость.

Приобретение диплома магистра на территории Украины: главные особенности процедуры, выбор лучшего решения

Четверг, Июль 8, 2021 4:57

купить диплом магистра в Украине

Если вы решили трудоустроиться на высокооплачиваемую должность, в таком случае необходимо доказать свой высокий уровень квалификации. Для этого нужно предоставить диплом. Если же такой документ отсутствует, то потребуется его найти или получить. Оптимальный вариант — купить диплом магистра в Украине.

Главные достоинства покупки диплома

чтобы можно было трудоустроиться на высокооплачиваемую должность, перед человеком возникает задача, связанная с правильным выбором решения. Например, предлагается поступить в высшее учебное заведение, сдать экзамены и пройти процесс обучения. Но все это требует не только значительных затрат как по времени, так и по другим ресурсам, но еще и особых навыков. А что делать, если вы не так молоды и нет столько времени на обучение? Оптимальное решение проблемы – заказать диплом. Благо, что для решения такой проблемы сейчас созданы специализированные организации, которые предлагают выгодные условия для каждого желающего. К их основным достоинствам относят следующее:

  • возможность покупки любого диплома. Каждый человек может заказать документ об окончании не только высшего учебного заведения, но еще и средне специального;
  • приемлемая цена. Такие организации придерживаются адекватного ценоформирования, почему их и выбирают многие;
  • легальность. Такие документы абсолютно легальные и при проверке проходят ее.

Приобретение диплома об окончании того или иного высшего учебного заведения – это сложная задача, которая связана с грамотным поиском компании, которая располагает необходимой технической базой и возможностями. Если же вы желаете выгодным образом заказать диплом, рекомендуем обратиться в нашу компанию. Организация существует уже продолжительный промежуток времени и абсолютно каждому клиенту предлагает выгодные условия покупки диплома. Причем благодаря нашей организации вы можете заказать такой документ об окончании как высшего учебного заведения, так и среднего или других. Выбор всегда зависит от ваших индивидуальных предпочтений.

Достойное участие Болгарии в Fenix Rally 2021

Четверг, Июнь 3, 2021 11:04

12 минут прошли на пьедестале почета международной гонки в Тунисе. Первое ралли Phoenix Rally в Тунисе завершилось беспрецедентным интересом и большим успехом. Гонка по пустыне, организованная болгарином Александром Ковачевым, собрала на старте в городе Дузнад 100 гоночных автомобилей всех классов — мотоциклы, квадроциклы, багги SSV и легковые автомобили.

В ралли-марафоне было более 1000 километров скоростных участков, разделенных в общей сложности на 10 спецучастков разной протяженности, участники столкнулись с динамичными трассами, большим количеством песка и, конечно же, преодолением дюн в Сахаре.

Среди многочисленных участников со всей Европы на старт вышли три болгарских экипажа. Десислав Славчев и Маргарита Стейнова выступили на автомобиле Mercedes, а тандемы Владислав Велков — Илиан Георгиев и Цанко Цанков — Зорница Тодорова — на машинах Can-Am SSV.

Сильнее всего выступили Славчев и Стайнова, которые до предпоследнего дня ралли Феникс занимали третье место в генеральной классификации. Однако тяжелая навигация на последнем этапе гонки на 110 километров замедлила их и в конечном итоге лишила их возможности подняться на подиум, обогнав полевого тандема Адама и Михала Бомбы с BMW. Таким образом, 12 минут отделили нас от попадания в тройку лидеров. гонка.

Победителями в автомобильном классе стали ветераны марафонских гонок Жером Пелиш и Паскаль ЛаРок, которые сделали ставку на отлично подготовленный автомобиль для пустыни MD Optimus. Французский тандем буквально сорвал конкуренцию, выиграв все этапы гонок за 6 дней, а в финале почти на два часа опередили итальянцев Агостино Риккарди и Умберто Фиори на модифицированном Porsche.

Хотя это было не очень хорошо для наших участников в классе SSV, мы все же показали класс там. Дебютанты ралли-марафона Владислав Велков и Илиан Георгиев заняли 12-е место из 48 автомобилей в классе. Экипажу даже удалось зафиксировать победу на этапе в марафоне на четвертый день, но проблемы с осями колена привели к потере драгоценного времени в песках и отставанию.

Тандем Тырново Цанков — Тодоровапак сошел с дистанции через три дня из-за проблем с танком. Победителями в классе снова стали французы — Лионель Бо и Лоак Минодье на уникальном тренажере Zephyr, подготовленном всемирно известными специалистами PH Sport.

В мотоциклах победителем Fenix Rally2021 стал голландец Брам ван дер Вуденот Нидерланды с Sherco, а титул в классе ATV достался латвийскому гонщику Ромуальдасу Карусису (Can-Am).

И пока Fenix Rally уже в истории, Александр Ковачев и его команда готовятся к следующему проекту RBI Sport — легендарному Breslau Rally в Польше, которое планируется провести в конце месяца.

Chevrolet Corvette — первый суперкар из стеклопластика

Четверг, Июнь 3, 2021 11:03

Презентация двухместного спорткара Chevrolet Corvette состоялась в Нью-Йорке 17 января 1953 года. Первый в мире автомобиль такого класса с пластиковым кузовом. Это двухместный родстер, впервые в истории оснащенный кузовом из пластика, а точнее так называемого стеклопластика — полиэфирного пластика, армированного стекловолокном.

С запуском производства модель без проблем прослужит недолго. Публичные отзывы о прототипе обнадеживают, но при необходимости обогнать Ford, который также готовит двухместную спортивную модель, в ажиотаж происходит вполне «прорыв».

Дизайн автомобиля разрабатывал известный стилист Харли Эрл. Внешне Corvette существенно отличается от своих собратьев по бренду. Низкий открытый кузов установлен на шасси, которое на 33 см короче, чем у других моделей Chevrolet. Два сиденья сдвинуты сзади, чтобы водитель мог дотянуться до рычага заднего колеса. Решетка радиатора широкая, образована часто расположенными вертикальными прутьями. Фары расположены в наклонных овальных нишах, защищенных крышкой. Оригинальные задние фонари выступают назад далеко за пределы корпуса.

Фирменная «шестерка» рабочим объемом 3,9 литра имеет увеличенный рабочий объем по сравнению со стандартной версией. Работает в паре с двухступенчатым автоматом Powerglide.Позже, в 1955 году, автомобили получили более мощный двигатель, V-образный 8-цилиндровый, 4,34-литровый агрегат.Максимальная скорость составляет 165 и 175 км / ч соответственно.

Интересно, что изначально почти все автомобили были белыми с красным салоном, а с 1954 года добавилось больше дуэлей — синего и красного. Всего за период 1953-1955 гг. Всего выпущено 4640 автомобилей этого типа.

В 1956 году внешний вид автомобиля изменился. К разработке экстерьера подключился другой известный дизайнер, Уильям (Билл) Митчелл. Фары теперь лишены прозрачных обтекателей. Крышка длиннее, а икры более округлые. Автомобиль получил отличную двухцветную окраску, с четко обозначенной светлой боковой стенкой.

Позже, в 1959 году, появился вариант с четырьмя фарами и измененной решеткой радиатора и передним бампером. Автомобиль был оснащен двигателем V8 (4,34 литра) мощностью 225 л.с., а в 1962 году появился двигатель объемом 5,36 литра, развивающий 230 или 315 л.с., а максимальная скорость значительно выросла до 185 и 229 км / ч соответственно. Такие автомобили выпускались в период с 1956 по 1962 год. 64 375 шт.

Ford Mustang Mach 1 дебютировал на фестивале в Гудвуде

Четверг, Июнь 3, 2021 11:01
  • Скоро появится Mustang Mach 1: самый управляемый Mustang прибывает в Европу на данный момент и предлагает 460 л.с. и ряд улучшений для еще более высокой производительности и более полного удовольствия от вождения.
  • Шестиступенчатая механическая коробка передач TREMEC и дифференциал повышенного трения, максимально отзывчивое рулевое управление, подвеска MagneRide® и увеличение прижимной силы на 22% — вот основные черты множества улучшений.
  • Ford создает первый в мире интерактивный опыт, который позволяет пользователям через специальное приложение создавать видеоролики о туниках, которые делятся непосредственно с Mach 1 и демонстрируют автомобиль в дополненной реальности.

16 октября 2020 года Ford объявил, что ограниченная серия удивительного Mustang Mach 1 будет впервые доступна покупателям в Европе. Mach 1, дебютировавший на European Goodwood SpeedWeek, который проходит в Западном Суссексе, Великобритания, на глазах у мировой виртуальной аудитории, является лучшим достижением, которое Mustang когда-либо предлагал клиентам в Европе.

Эффективность была увеличена до уровня, достойного легендарного оригинала, ограниченного названия Mach 1, со значительно улучшенной аэродинамикой — специально откалиброванным 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 460 л.с. и улучшенное охлаждение для исключительной производительности трека.

Mach 1 также является первым серийным Mustang в Европе, который предлагается с высокопроизводительной шестиступенчатой механической коробкой передач TREMEC, включая технологию согласования скоростей, обеспечивающую бесперебойное переключение передач, а также улучшенную систему охлаждения масла, гарантирующую бескомпромиссное вождение. Ford, включая модернизированный масляный радиатор, рулевое управление с перьями и перекалиброванное программное обеспечение, оптимизировало работу в условиях бездорожья.

Уникальная регулировка подвески дополнительно улучшает характеристики дороги и готовность гусениц.Специально откалиброванные амортизаторы MagneRide® 1 и специальные пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и втулки обеспечивают улучшенный контроль реакции при высоких нагрузках на поворотах. Усовершенствованный электрический сервоусилитель (EPAS) позволяет Mach 1 обеспечивать самое точное управление Mustang в Европе на сегодняшний день. Результатом стал самый быстрый серийный Mustang, который когда-либо предлагался покупателям в Европе.

Помимо идеальных требований к характеристикам, Mustang Mach 1 обладает отличительными чертами внешнего дизайна, напоминающего культовые автомобили Mach 1 Mustang 1960-х и 1970-х годов, с яркими линиями капота, стилизованными боковинами кузова и уникальными 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Лимитированная модель предлагается в уникальном наборе из восьми цветовых комбинаций, полос и контрастных линий кузова, отражающих характерный дизайн оригинального автомобиля. Каждый Mustang Mach 1 имеет индивидуальный номер с отличительной табличкой в соответствии с порядком его изготовления.

«Оригинальный Mach 1 был лучшей версией Mustang на сегодняшний день и оказался успешным в автоспорте», — сказал Матиас Тон, главный инженер-программист Mustang Mach 1 в Европе. «Новый Mach1 — самый способный Mustang, когда-либо появлявшийся в Европе, готовый отправиться в путь и обладающий уникальным стилем, более чем достойным легендарного символа на его капоте».

Чтобы отпраздновать появление нового Mustang Mach 1, Ford создал первый в мире интерактивный интерфейс, позволяющий пользователям создавать свои собственные короткие видеоролики с помощью онлайн-приложения. Пользователи могут выбрать цвет своего Маха 1 и предпочтительный ракурс камеры, чтобы создать свое собственное уникальное короткое видео, которым можно поделиться в социальных сетях. Приложение также позволяет использовать дополненную реальность, позволяя им «поместить» цифровой Mustang Mach 1 в реальную среду.

Легендарный двигатель V8

У Mustang Mach 1 есть версия мощностью 460 л.с. Полностью алюминиевый бензиновый двигатель V8 объемом 5,0 л, специально модифицированный для улучшения характеристик как на дороге, так и на трассе.

Свободный воздушный поток в двигателе увеличивается за счет открытой впускной системы, впускного коллектора и дроссельной заслонки 87 мм, которые аналогичны модели Mustang Shelby GT350, доступной для клиентов Ford в Северной Америке. Прямой впрыск под высоким давлением для красная линия при 7500 об / мин. Максимальная мощность достигается при 7500 об / мин, максимальный крутящий момент составляет 529 Нм и достигается при 4600 об / мин.

Дополнительный масляный радиатор, который также используется в Shelby GT350, работает вместе с переходником масляного фильтра, чтобы обеспечить оптимальный поток масла и постоянную работу при высоких нагрузках. Уникальная настройка активного выпускного клапана Mach 1 состоит из четырех шт. 4,5-дюймовые наконечники еще больше усиливают безошибочно узнаваемый звук восьмицилиндрового двигателя Ford.

Выбор вариантов передачи разработан для максимального увеличения производительности, возможностей обработки и отслеживания. Модели Mustang Mach 1 с механической коробкой передач в стандартной комплектации также оснащены дифференциалом повышенного трения, который улучшает тягу как при движении по прямой, так и в поворотах.

Готов к гонке

Mustang Mach 1 использует ряд аэродинамических улучшений, которые способствуют оптимизации динамики и отличительного внешнего вида, отдавая дань уважения стильным оригинальным моделям. Уникальная конфигурация включает новую состоящую из двух частей верхнюю решетку, новую нижнюю решетку и разделитель, а также новые боковые решетки. Все они способствуют улучшенным аэродинамическим характеристикам охлаждения.

Mustang Mach 1 создает на 22% больше силы сжатия, чем Mustang GT, который поддерживается задним диффузором, общим с Mustang Shelby GT500 (доступен только для клиентов Ford в США), и более длинной колодкой со специальными ребрами, направляющими охлаждающий воздух. к тормозам. Усовершенствованная форма сплиттера разработана для обеспечения увеличенной прижимной силы и улучшенного сцепления с дорогой, в то время как индивидуальный однодековый задний спойлер соответствует аэродинамике передней части, чтобы обеспечить идеальный баланс подъемной силы спереди и сзади.

Индивидуальная настройка подвески разработана для удовлетворения высоких требований вождения Регулируемая система подвески MagneRide®1. электронно управляет магнитореологической жидкостью внутри амортизатора, чтобы в реальном времени реагировать на изменение дорожных условий. Он откалиброван для обеспечения оптимальных характеристик и дополняет новый электронный усилитель рулевого управления, чтобы добиться наиболее прямой реакции Mustang в Европе на сегодняшний день.

Mustang Mach 1 также имеет улучшенный стандартный усилитель тормозов, сокращает время отклика и обеспечивает быстрое и постоянное торможение даже при больших нагрузках.Уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски имеют спицы, которые спереди и сзади на 0,5 дюйма шире. с шинами Michelin Pilot Sport 4.

Возрожден культовый дизайн

На характерный, продуманный и грязный стиль письма повлияла аэродинамика, и он является основным компонентом ДНК каждого поколения Mustang. Новый Mach 1 выделяется еще больше благодаря харизматичным цветам и красочным сочетаниям. Покупатели последней модели ограниченного выпуска могут выбрать одну из восьми смелых цветовых комбинаций корпуса, крышки и боковых полос, в том числе Fighter Jet Grey с атласно-черными и светоотражающими оранжевыми полосами; Iconic Silver, Shadow Black и Oxford White с атласными черными и красными полосами или VelocityBlue, Twister Orange, Race Red и Grabber Yellow с атласными черно-белыми полосами. В Mustang Mach 1 верхние передние решетки-идолы завершены вчерашним глянцем, а знаковый логотип Mach 1 появляется на задней двери и на каждом переднем крыле.

Интерьер выполнен в цветовой гамме черного дерева и темных алюминиевых деталях, а спортивные кожаные сиденья имеют прострочку кремово-серого цвета. Каждый Mustang Mach 1 имеет уникальный значок на приборной панели, включая логотип Mach 1 и другую производственную шкалу, дополненную уникальными порогами и новым 12-дюймовым цифровым дисплеем., Первоклассная аудиосистема B&O-3 с 12 динамиками и FordPass Модем Connect4 расширяет возможности подключения.

«Mach 1 не только выглядит как трасса мечты, но и имеет все необходимые ингредиенты, чтобы доставить азарт гонок на трассе и удовольствие от вождения, которого энтузиасты Mustang требуют и ожидают», — сказал Тон. «На данный момент это самый впечатляющий Mustang в Европе, и мы рады впервые принести культовое имя Mach 1 на Старый континент».

Впервые представленный в 1969 году, Mustang Mach1 дополняет усовершенствования среднего класса модели Mustang GT, включая более мощные двигатели V8 и гоночную подвеску. Первое поколение Mach 1 устанавливает 295 рекордов скорости и выносливости, и гоночные команды, которые его используют, выигрывали чемпионаты по ралли в 1969 и 1970 годах. Новые или обновленные версии были представлены в 1971, 1974 и 2003 годах. Было произведено более 300 000 автомобилей Mustang Mach 1. с 1969 г.

Интеллектуальная динамика для удовольствия от вождения – новый VW ID.4 GTX

Четверг, Июнь 3, 2021 10:59
  • Volkswagen расширяет состав ID.
  • ID.4 GTX1 дополняет ID. семейство моделей с двойной системой трансмиссии с двухэлектродвигателем
  • Ускорение кампании по электрификации — Volkswagen намерен увеличить продажи полностью электрических моделей в Европе на 70% к 2030 году.

В рамках виртуальной мировой премьеры, которая прошла в берлинском аэропорту Темпельхоф и транслировалась в цифровом пространстве, Volkswagen представил свою первую полностью электрическую модель с высокими динамическими характеристиками — ID.4 GTX. Новый товарный бренд привносит инновационный и интеллектуальный спортивный дух в мир электромобильности. ID.4 GTX — первая модель, использующая основу модульной платформы для моделей с электроприводом (MEB), которая предлагает систему двойной трансмиссии и привлекательные первоклассные элементы дизайна.

«Вождение электромобиля всегда доставляет огромное удовольствие, и с новым ID.4 GTX мы добавляем этому ощущению новое измерение с точки зрения динамики спортивного мастерства», — сказал генеральный директор Volkswagen Ральф Брандштеттер. «Самый эмоциональный член домена ID. семейство моделей показывает, что электрическая мобильность и спортивные достижения не являются взаимоисключающими понятиями ».

ID.4 GTX использует по одному тяговому двигателю на передней и задней оси. Суммарная максимальная электрическая мощность двух двигателей составляет 220 кВт (299 л.с.) и впервые в ID. В семействе моделей они могут работать вместе в виде электрической системы с двойной трансмиссией. Мировая премьера организации в авиационном ангаре бывшего аэропорта Темпельхоф в Берлине дала новой модели возможность продемонстрировать возможности интеллектуально управляемой системы двойной трансмиссии — в рамках презентации ID.4 GTX без труда поднялся по рампе с уклоном 37,5%. Благодаря системе двойной-двойной двойной трансмиссии новая топ-модель в линейке ID.4 способна разгоняться от 0 до 60 км / ч всего за 3,2 секунды и преодолевать классическую дисциплину от 0 до 100 км / ч за 6,2 секунды. секунд.

«Максимальный крутящий момент электрического привода доступен в любое время сразу после отъезда, и вы можете почувствовать отличное поведение новой модели на каждом шагу», — сказал Томас Ульбрих, член совета директоров Volkswagen по исследованиям и разработкам. «Более того, инновационная концепция управления функциями и меры безопасности столь же умны, как и система реверса!» Например, водитель может положиться на удобство и возможности уникального проекционного дисплея с дополненной реальностью и богатых систем с гамма-поддержкой. «

Первоклассные элементы дизайна подчеркивают привлекательный внешний вид новой ID.4 GTX.

Дизайн ID.4 GTX подчеркивает исключительный характер новой модели, сочетая в себе удовольствие от вождения и сияние силы и динамики во внешнем виде. Знакомая световая полоса спереди сочетается с деталями, излучающими мощь и динамику, такими как три элемента с сотовой структурой, образующие дневной свет. Они придают спортивный характер новой модели даже в неподвижном состоянии и в то же время демонстрируют связь с дизайном Golf GTI2. Наряду с совершенно новым дизайном бампера, внимание сзади привлекают такие элементы, как 3D-светодиодные блоки задних фонарей и X-образная световая графика стоп-сигналов.

Цвета лаковых покрытий кузова также ярче и эффектнее, чем у заднеприводных моделей.Сопротивление отражено в темном оттенке X-Blue верхней части приборной панели и вставках из искусственной кожи в обшивке дверей. Красная контрастная строчка, классический символ динамизма, спортивности и мощности, придает сиденьям приятный цветовой акцент. Эмблема GTX отчетливо видна на рулевом колесе, накладках порогов и в виде перфорированного рисунка в верхней части спинок передних сидений.

Новый бренд GTX сыграет роль ускорителя как для разрабатываемого ID. семейство моделей, а также корпоративная стратегия ACCELERATE, реализация которой Volkswagen стремится к позиции самого желанного бренда устойчивой мобильности. Компания стремится к 2030 году увеличить долю продаж электромобилей в Европе до 70%. В период до 2050 года Volkswagen намерен добиться нейтрального воздействия на изменение климата, а к 2025 году инвестиции компании в электрическую мобильность, гибридизацию и цифровизацию достигнут общего объема около 16 миллиардов евро.

ID.4 GTX отметит свою рыночную премьеру в Европе летом 2021 года.

Как японская автомобильная промышленность превратилась из копирующей иностранную в ведущую?

Четверг, Июнь 3, 2021 10:58

1940 г. В мире идет Вторая мировая война. Япония по-прежнему занимает выжидательную позицию, но постепенно строит планы. Императорская армия готовит специальную машину для боевых действий в воздухе. Mitsubishi A6M Zero — истребитель, который станет настоящим кошмаром для союзников. Его легкая конструкция, отличная маневренность и большая дальность действия делают его лучшим истребителем, который мир когда-либо видел в то время. Его философия чрезвычайно проста, но эффективна. Даже к концу войны и к концу развития технологий он продолжал вселять страх и ужас своими самоубийственными миссиями камикадзе.

После войны Япония была опустошена. Разрушения получили широкое распространение: две атомные бомбы причинили беспрецедентные страдания. Несмотря на все это, государство должно продолжаться, и японские стимулы для развития и технологий снова будут в его основе. Инженеры не разучились проектировать, и теперь направление будет в сторону гражданских и потребительских машин. Подход с Mitsubishi Zero найдет свое отражение в автомобильной промышленности, что сделает ее одной из крупнейших в мире.

В Японии разрешено производить ограниченное количество грузовиков. В то время Toyota была на грани банкротства. Корейская война «спасла» компанию, и именно они получили заказы на военные грузовики. В 1950-х годах в Японию начали ввозить все больше и больше автомобилей, и местное производство процветало. К 1955 году количество выпущенных машин выросло до 20 тысяч. Компании начали ориентироваться в международной торговле, появились первые попытки экспорта. В 1957 году открылся первый дилерский центр Toyota в США. Это знаменует начало медленного завоевания мировых рынков. В 1961 году было экспортировано 10 000 автомобилей, и их количество будет расти.

Несмотря на развитие отрасли, японские автомобили не пользуются большой популярностью. Большинство пользователей считают их ненадежными, с плохим качеством изготовления и скопированным дизайном. Последнее — факт, ведь это эпоха заимствования дизайна у многих европейских моделей. Например, Jaguar E-Type вдохновляет многие будущие спортивные модели из Страны восходящего солнца. Наглядными примерами влияния европейского дизайна являются сегодняшние классики, такие как Toyota 2000GT и Nissan 240Z. Став легендами, они не могут скрыть своего сходства с GT со Старого континента, но дают четкое направление развития японской индустрии.

Не только дизайн позаимствован у зарубежных производителей. С того времени японцы изучали качественные показатели и производительность немецких машин. У Соединенных Штатов они заимствуют политику маркетинга и распространения. Они устраняют все слабые стороны упомянутых стран и создают свой почерк в автомобильной истории. Они обнаружили, что британские автомобили известны своей слабой электроникой. Маркетинг в Соединенных Штатах создает логистические проблемы. Один автомобиль доступен в десятках версий, в сотнях вариантов и во многих цветах. Это усложняет производство, логистику и затрудняет доставку. Таким образом, они решили предложить небольшое количество вариантов выбора и цветов, исключив тысячи комбинаций в одной модели.

В 1970-х годах японские производители совершили крупный набег на американскую землю. Такие бренды, как Toyota, Honda и Nissan, атакуют рынки, предлагая доступные, надежные и интересные автомобили. В то время они максимально используют нефтяной кризис. Их предложения основаны на небольших автомобилях с небольшими двигателями и высокими характеристиками. Это шокирует американцев, привыкших к своим огромным двигателям V8. Высокие цены на бензин и плохое снабжение предъявляют новые требования к покупателям, и японские компании готовы их предложить. В Европе они тоже набирают популярность, в основном в Великобритании. Рост их влияния привлекает многих клиентов, которые довольны высокой надежностью и низкими затратами на обслуживание.

Honda Civic, Accord и Toyota Corolla буквально заполонили мир и завоевали миллионы поклонников. Они имеют легкую конструкцию и компактные размеры, как и превосходный истребитель Mitsubishi Zero. Высокоскоростные и маневренные двигатели изначально порождают предубеждения против заниженных больших, но неуклюжих двигателей американцев. С годами этот предрассудок постепенно исчез, доказав огромную надежность и скрытый в них потенциал.

около 1980 года: машины выстроились в очередь в ожидании отправки в доках Йокогамы, Япония. (Фото Keystone / Getty Images)

Японцы не останавливаются на достигнутом. Они ищут всевозможные решения для улучшения своих автомобилей. Помимо снижения веса и гарантированной надежности, разрабатывается множество других технологий. Mazda остается единственной компанией в мире, которая много лет разрабатывает и использует роторные двигатели. От Mazda Cosmo Sport 1967 года до Mazda RX-8 до 2012 года — почти 50 лет ознаменовались настоящим технологическим подвигом. Honda создает гениальную систему VTEC с регулируемым газораспределением. Массово внедряются системы полного привода и рулевого управления, активная аэродинамика, а также снижение лобового сопротивления. Все это начинает применяться во все более и более популярных автомобилях, поскольку компании из Европы и США начинают заимствовать идеи.

Помимо предложения маленьких и компактных автомобилей, японцы начинают осваивать и другие сегменты. После огромного успеха Toyota Land Cruiser появилось больше внедорожников с Востока. Не будем забывать и о спортивных автомобилях, которые являются не только мимолетным флиртом, но и являются частью портфолио каждой марки на протяжении десятилетий. Они еще больше укрепили любовь к японским автомобилям и породили так называемую культуру JDM. Участвуя в бесчисленных фильмах, компьютерных играх и даже мультсериалах, японские спортивные машины превращаются в культ, который, кажется, не имеет тенденции к прекращению.

Можно даже говорить о неослабевающем интересе к кругу спортсменов. Сегодня мы легко можем найти экземпляры, достигающие шестизначной суммы, превышающие цены на Ferrari того периода. Некоторые из самых популярных моделей — это легендарные Toyota Supra, Nissan Skyline, 300ZX и Honda NSX. Последний был построен с помощью великого Айртона Сенны, а Nissan доминировал на трековых чемпионатах со своей Годзиллой. В нижней части спортивной пирамиды Японии спрос не снизился. Nissan Silvia, Honda Civic и Integra, Mitsubishi Eclipse, Mazda Miata и Toyota Celica GT-Four имеют тысячи поклонников, занимающихся всеми видами спорта. Популярность чемпионатов по дрифту, дноуглублению и любительским трекам идеально подходит для упомянутых платформ.

После того, как три крупнейших компании — Toyota, Honda и Nissan — обосновались в США, они создали свои собственные суббренды, предлагая в основном автомобили класса люкс. Речь идет о Lexus, Acura и Infiniti. После многих лет доверия эти три новых бренда быстро находят своих поклонников и генерируют огромные продажи. Учитывая их характер, с самого начала их сравнивали с гигантами класса люкс, в основном из Германии. И здесь японцы работают бескомпромиссно, ни в коем случае не отступая.

После довольно безоблачного развития в 80-х и 90-х годах, прихода в автоспорт, создания собственных чемпионатов и завоевания бесчисленных титулов всевозможными способами, японские компании столкнулись с серьезной рецессией. Это знаменует конец японских спортивных автомобилей или, по крайней мере, внезапный упадок брендов, предлагающих машины этого типа, и делает всю страну тернистой. Несмотря на неутешительные результаты, шаги по исправлению ситуации не заставят себя ждать. После глобализации рынков компаниям стало легче найти свой путь в темноту. Полная реструктуризация модельного ряда, вызванная увеличением спроса на внедорожники, гибриды и компактные автомобили, ведет к новому росту. Конкуренция со стороны Китая, Кореи и Индии усложняет современную картину, но мы наблюдаем слияния, совместные проекты и внедрение новых технологий.

На первый взгляд, японская промышленность прошла долгий путь. Во-вторых, это яркий пример японского духа. Несмотря на ужасные последствия после окончания Второй мировой войны, нефтяные кризисы и экономические кризисы, быстрое развитие технологий за последние 30 лет и многие другие факторы, компании могут находить правильные решения в нужных ситуациях и оставаться на вершине в этой вечной борьбе за превосходство.

Покупка лекарств в интернет-аптеке

Среда, Июнь 2, 2021 11:22

Аптеки стали для человечества чем-то сродни воздуху, хлебу, отдыху после рабочего дня. И это понятно. Человек – биологическая сложная машина, которую необходимо время от времени «смазывать», что-то корректировать, помогать «узлам» и «деталям» лучше работать. Словом, нужны лекарства от всех болезней. Как известно, лечебные препараты сосредоточены в аптеках. Фармакологические учреждения никогда не пустуют, а иногда в разгар гриппозной пандемии, вовсе забиты плотными очередями болеющих людей. Что делать, как быстрее купить нужные лекарства и ободрительные БАДы? Современный способ жизни оставляет человеку очень мало свободного времени. Не у каждого найдется даже время сходить в магазин за покупками, что уже говорить о случаях, когда человек заболел. А болеют люди все чаще, дают о себе знать стрессы, экологическая ситуация, отсутствие времени на нормальный отдых.

Читать статью полностью »

Свежие продукты на дом. Купить свежую рыбу, мясо, фермерские продукты, купить фрукты с доставкой в СПб

Четверг, Май 20, 2021 11:14

Изумительная и вкусная говядина в сметанном соусе. Нежнейшая говядина в сметанном соусе

Вы пробовали когда-нибудь блюдо говядина в сметанном соусе? Я лишь недавно открыла для себя такое замечательное блюдо, а вот сейчас готовлю его почти каждый день. А говядину купить в спб можно на замечательном сайте vkusdostavka.ru по самым доступным ценам.

Итак, какие продукты нам понадобятся:

-Два или три зубчика чеснока;
-Цедра ½ лимона;
-Пятьсот грамм говядины;
-Половина стакана сухого белого вина;
-Половинка острого перца;
-Тмин молотый;
-Один пучок зеленого лука;
-Растительное масло, петрушка;
-Одна столовая ложка муки;
-200 грамм сметаны;
-Половина стакана сливок;
-Один корень петрушки.

Приготовление блюда говядина в сметанном соусе:

-Чистим и нарезаем корень петрушки, измельчаем цедру лимона.
-Вымыть и нарезать соломкой острый перчик.
-Чистим и нарезаем чеснок.
-Говядину моем и обсушиваем, режем тонкими пластинками.
-Обжариваем говядину в масле примерно 7 минут.
-Добавляем цедру и корень петрушки, тмин, перец и соль.
-Дальше вливаем вино и готовим минут 5.
-Вливаем стакан горячей воды и даем вновь закипеть, тушим под крышкой минут 30.
-Готовим соус. Обжариваем на масле чеснок, добавляем муку и готовим минуты 2.
-Вливаем сливки и сметану и уменьшаем огонь.
-Варим наш соус 10 минут.
-Добавляем зелень и вливаем соус к мясу, тушим еще минут 7.

Теперь говядина в сметанном соусе готова. Подавать к столу горячей.

Порадуйте всех своих домашних этим чудесным блюдом.
Приятного аппетита.

Машины — новые и старые, почти не покупаются, но цены на них шокируют

Среда, Апрель 7, 2021 11:58

Парадокс во время пандемии

  • Новых автомобилей стоимостью менее 20 000 левов больше нет, бывшие в употреблении стоят более чем на 10-15% дороже.
  • Около 30% дилеров по продаже подержанных автомобилей в Болгарии обанкротились с начала коронарного кризиса.

Пандемия коронавируса привела к рекордному сокращению рынка новых и подержанных автомобилей в нашей стране, а также к шоковому росту цен на автомобили. Для новых автомобилей это в основном связано с экологическими требованиями Европейской комиссии, которые вступают в силу с 1 января, а для старых — с ограниченным импортом во время пандемии и повышенным интересом к подержанным автомобилям со стороны жителей Западной Европы.

Сколько бы вы ни копались на сайтах официальных импортеров, вы не найдете новый автомобиль даже в самом базовом оснащении менее чем за 20 000 левов. В прошлом году поступило не менее десятка предложений на автомобили самого низшего класса в ценовой категории ниже этой суммы. Если сравнить цены на самые дешевые автомобили 9 лет назад и в начале века, мы увидим разницу. Например, в 2010 году цена на Dacia «Logan» начиналась с 12 990 левов с НДС. В этом году массовая румынская модель подорожала почти вдвое за 10 лет.Факт в том, что сейчас эта Dacia обновилась и во втором поколении, и что базовый уровень включает в себя больше дополнений.

Подорожание новых автомобилей затрагивает все сегменты и классы, а не только маленькие. Больше всего это чувствуется при смене поколений. Текущая версия Skoda Octavia стоит от 32 980 лв. С НДС, а стоимость последнего поколения — от 37 960 лв. разница составляет 5 000 левов, или более 15% сверху. В современных кроссоверах количество набухает еще больше параллельно с интересом к ним.

Цены на подержанные автомобили в Болгарии выросли более чем на 10-15 процентов из-за сокращения рынка и трудностей импорта из-за пандемии. Один из крупнейших поставщиков подержанных автомобилей — Италия, уже ужесточил контроль над автомобилями, которые должны отправляться на металлолом, и, как правило, вместо местных автоморгов полулегально отправлялись в Болгарию.

Автомобильные рынки Испании и Италии развиваются в странном направлении — покупают все больше и больше машин старше 20 лет.

Такое поведение связано с экономическими трудностями и неопределенностью, которые последовали за карантинными мерами. Некоторые из покупателей этих автомобилей в предельном возрасте на самом деле являются людьми, которые до сих пор пользовались общественным транспортом, но теперь считают его недостаточно безопасным.

В июле и августе продажи автомобилей старше 20 лет в Испании выросли на 31% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

С начала пандемии почти 30% дилеров по продаже подержанных автомобилей в Болгарии обанкротились. Из-за кризиса люди откладывают покупку машин или склонны тратить меньше денег.

Наиболее востребованными по-прежнему являются автомобили старше 20 лет, и в ценовом диапазоне до 5 000 лв. Ассоциация импортеров автомобилей Болгарии прогнозирует, что к концу года цены и процент обанкротившихся автосалонов вырастут.

Резкий рост цен на новые автомобили вызван пандемией, которая разрушила продажи, но в основном это связано с новыми экологическими стандартами, которым должны соответствовать автогиганты, и все они испытывают трудности. Согласно правилам, с 1 января 2020 года 95% автомобилей, продаваемых на европейском рынке, должны будут производить максимум 95 граммов углекислого газа на километр. А с 2021 года это ограничение коснется оставшихся 5%. За каждый нарушенный автомобиль компании должны платить 95 евро за каждый грамм сверх лимита, что вынудило производителей значительно ускорить электрификацию своего модельного ряда. Практически каждая новая бензиновая модель в Европе мощностью более 100–120 лошадиных сил теперь доступна как минимум в виде мягкого гибрида со вспомогательным электрическим стартер-генератором и небольшой батареей для снижения вредных выбросов.

Штрафы для тех, кто не соблюдает экологические стандарты, огромны. Их общая сумма может составить 32 миллиарда евро, что на 100% больше, чем доходы, которые компании получат от продажи новых автомобилей в этом году. Именно поэтому производители сами повышают цены на свою продукцию, что в конечном итоге отражается на дилерах и конечном потребителе.

Цены будут продолжать расти из-за обязательных систем безопасности и дополнительных услуг, которыми оснащены новые автомобили. Еврокомиссия уже объявила, что с 2021 года 11 систем безопасности и дополнений станут обязательными при производстве новых легковых и грузовых автомобилей. Таким образом, имеющееся в настоящее время базовое оборудование останется в истории. Принятие новых стандартов обязательно приведет к дальнейшему удорожанию автомобилей.

По оценкам экспертов, при сохранении текущих цен на вспомогательные системы и дополнительное оборудование базовая цена новых автомобилей к концу следующего года вырастет как минимум на 3000 евро.

По данным Брюсселя, внедрение этих дополнений спасет 7300 жизней и предотвратит 38900 серьезных травм в период с 2020 по 2030 год.

Обязательные помощники для установки в новые автомобили в течение следующих 2 лет включают автоматическую тормозную систему, камеру заднего вида (или парктроник), систему определения усталости водителя, улучшенные ремни безопасности и повышенную защиту от боковых ударов.

Кроме того, ЕК планирует установить в автомобилях обязательный тестер алкоголя, который будет проверять состояние водителя и, если он выпил, автоматически блокирует двигатель.

Предусматривается система защиты пешеходов и велосипедистов в случае столкновения, функция удержания в полосе движения и предупреждения о превышении скорости, а также специальные устройства для регистрации данных о ДТП и информации о том, как он стал, т.е. что-то вроде черного ящика, как самолеты.

Ожидается, что автономное экстренное торможение (AEB) также станет обязательным для новых автомобилей.

Считается, что система, которая автоматически включает тормоза автомобиля, если водитель не реагирует, снижает удары на 38%. Камеры заднего вида недавно стали обязательными для новых автомобилей, продаваемых в Америке, и, как ожидается, они будут спасать 95 жизней в год в Соединенных Штатах.

Мы ищем автомобили до 5 лет за счет новых Зарегистрированных подержанных автомобилей на 37 271 меньше, на 37 271 меньше подержанных автомобилей зарегистрировано с начала года по сравнению с первыми 8 месяцами 2019 года, согласно статистике ГИБДД.

Легковые автомобили, новые импортные товары категории M1 составляют 106 067, а фургоны и фургоны — 11 325 до 1 сентября этого года, или всего 117 392. К концу августа прошлого года вновь зарегистрированных автомобилей было 139 309, а фургонов — 14 354, или всего 154 663. Если брать только регистрацию автомобилей, то сокращение составляет 33 242 машины, или 31,34 процента.

В легковых коммерческих автомобилях в этом году было зарегистрировано на 3029 единиц меньше, или снижение на 26,75 процента.

В дни пандемии коронавируса наблюдается тенденция к огромному снижению продаж новых автомобилей за счет автомобилей до 5 лет. Судя по всему, большая часть потенциальных покупателей новеньких автомобилей обратилась к тем, у кого пробег, но все же более новые.

За первые 8 месяцев года в ГИБДД зарегистрировано 15 550 новых автомобилей категории М1, тогда как за аналогичный период прошлого года их было 25 081. Обвал рынка новых автомобилей составил 38%.

В процентном отношении снижение продаж больше у легких товаров категории N1 — 44,8 процента. В этом году было зарегистрировано 3444 бани, а до 1 сентября прошлого года — 6232. Всего за восемь месяцев этого года новых легковых автомобилей и микроавтобусов было 18 994, а в 2019 году — 31 313, или есть снижение на 39,34 процента.

При «почти» новых автомобилях до 5 лет регистраций за первые 8 месяцев этого года было 6703, тогда как в прошлом году их было 7690, т.е. всего на 987 штук меньше. В случае легких коммерческих автомобилей категории N1 снижение еще меньше. В этом году было зарегистрировано 914 бань до 5 лет, а до 1 сентября прошлого года их было 1086.

14 973 автомобиля — это автомобили возрастом до 10 лет за первые восемь месяцев этого года, тогда как за тот же период прошлого года их было 19 977. Это означает, что в этой категории продажи снизились на 5004. В легких коммерческих транспортных средствах снижение намного больше. -маленький. На 1 сентября зарегистрировано 2111 бань, тогда как в 2019 году их было 2661.

Среди наиболее часто покупаемых подержанных автомобилей (старше 10 лет) общее количество новых зарегистрированных легковых и фургонов составляет 92 691 (в классе M1 — 84 391 и N1 — 8 300) к 1 сентября этого года.

За тот же период 2019 года в Дорожной полиции было зарегистрировано в общей сложности 122 249 подержанных автомобилей, произведенных до 2010 года. Из них 111 642 легковых автомобиля и 10 607 микроавтобусов. Таким образом, общее сокращение количества «крошек» за год составляет впечатляет.29 558 шт.

Как получить кредит без отказа на карту или наличными

Понедельник, Март 29, 2021 12:40

Микрофинансовые организации одобряют заявки на быстрые кредиты в 80-85% случаев, тогда как банки продолжают отвечать отказом больше чем на половину обращений за ссудой от физических лиц.

Как оформить экспресс кредит?
Мягкие условия для заемщиков и лояльность МФО сделали экспресс кредиты самым простым способом быстро решить финансовые сложности. Речь идет не только о небольших займах до зарплаты, но и о достаточно крупных суммах, так как для постоянных заемщиков доступны экспресс кредиты в 15-20 тысяч гривен. А если хотите узнать про рефинансирование кредита банки, заходите на сайт tinkoff.ru/loans/refinance/.

Кто может получить микрокредит без отказа?
Существует несколько категорий заемщиков, для которых получить кредит в банке является настоящей проблемой, тогда как микрофинансовые организации не дискредитируют таких клиентов:

Украинцы с недостаточно высокой официальной зарплатой. Уровень дохода – главный критерий, по которому менеджеры финансовых организаций решают, выдавать кредит или нет. При низком уровне дохода риск того, что заемщик не сможет или откажется погашать долг, слишком велик, и о ссуде в банке можно забыть. МФО не требуют официального отчета об уровне доходов, им не нужна справка из бухгалтерии, поэтому заемщику надо просто указать свой реальный уровень доходов в анкете.
Граждане без официального трудоустройства. В банке это стопроцентный отказ, но не в МФО – получить экспресс кредит без отказа могут фрилансеры, домохозяйки, матери в декрете, частные предприниматели, а также люди на испытательном сроке.
Военные и моряки – еще одна категория заемщиков, которым легко отказывают банки, а МФО без проблем выдают кредиты.
Заемщики с испорченной или нулевой кредитной историей. Люди иногда понятия не имеют, что у них проблемы с кредитным рейтингом, так как он складывается из разных, зачастую неочевидных компонентов. КИ портят не только непогашенные кредиты, но и долги по алиментам, и даже досрочное погашение банковских ссуд. Кредитные компании не обращают внимание на качество официальной КИ, они составляют собственный кредитный рейтинг клиента.
Что делать, если проблемы с кредитной историей
Чаще всего люди выясняют, что у них проблемы с КИ после того, как несколько раз получат отказ по кредиту от банков. Массовые отказы плохой признак еще и потому, что каждый дополнительный отказ еще сильнее портит кредитную историю, и если вовремя не остановиться, а продолжать подавать заявки, можно испортить ее окончательно.

Если возникли сомнения, надо обратиться в любое из четырех работающих в Украине бюро кредитных историй, раз в год проверка бесплатная. Это можно сделать по телефону, назвав паспортные данные и номер ИНН. Иногда КИ испорчена по ошибке – например, банк забыл отправить в БКИ данные о том, что кредит выплачен. В этом случае достаточно получить справку в банке и отправить в БКИ.

Если проблемы с КИ реальные, то исправить ее проще всего с помощью экспресс кредитов. Каждый быстрый займ, который заемщик вовремя погашает, понемногу улучшает КИ, и со временем получится исправить даже самую испорченную КИ.

Как получить кредит без отказа в МФО
Чтобы не попасть в 10-15% людей, на чьи заявки отвечают негативно, надо соблюдать следующие простые правила:

Указывать полный размер дохода, учитывая все дополнительные источники денежных поступлений. Чем выше доход – тем больше вероятность получения займа, особенно, если заемщик хочет занять крупную сумму.
У МФО собственная система роста кредитного лимита. В первый раз взять в займ 15000 гривен не получится, обычно кредитные компании начинают с выдачи более скромных сумм. Если клиент погашает долг, это говорит о том, что ему можно доверять и повышать лимит, если опаздывает с погашением, включает пролонгацию – это знак того, что в следующий раз доступная сумма не увеличится. Поэтому не стоит подавать заявку на крупный кредит с первого раза – откажут.
Если заявка на кредит заполняется в интернете, важно проверить ее досконально, нельзя допустить ни одной опечатки в контактных и личных данных. Программа не сможет проверить заявку с ошибками, так как данные не будут совпадать с официальными.
Микрозайм в интернете выдают только на личную банковскую карточку заемщика, ничью чужую использовать нельзя, иначе могут заподозрить в мошенничестве и отправить в черный список.

Профессиональная чистка зубов

Вторник, Март 23, 2021 6:43

Профессиональная чистка зубов это удаление твердого налета или пигмента эмали путем применения ультразвука и других методов очищения. Процедура https://stom-one.org/service/chistka-zubov/ проф чистка зубов проводится на приеме у стоматолога. В домашних условиях очищается мягкий налет современными зубными пастами, порошками. В результате процесса минерализации зубной камень удаляется в условиях стоматологической клиники. Зубы чистить необходимо ежедневно. В противном случае образуется шершавый налет, который через день уже трудно удалить обычной зубной щеткой.

Профессиональная чистка

Она заключается непосредственно в удалении зубного камня и дальнейшей очистки налета и пигмента, которую проводит стоматолог в условиях поликлиники. После снятия налета и пигмента необходимо провести полировку. На гладкой эмали микроорганизмам трудно задержаться.

Удаление зубного камня и твердого налета осуществляется стоматологом при помощи ультразвука. Полировка делается специальными щеточками и пастами, или специальным аппаратом, который называется AIRFLOW. Если пигмента не сильно много, то можно воспользоваться только аппаратом.

Профессиональная чистка ультразвуком осуществляется посредством воздействия скалером: частотные колебания механически удаляют частицы камня и налета, одновременно осуществляется подача антисептиков для орошения эмали, десен и удаления частиц.

Третий этап это фторирование, полезная процедура. Это необязательно, но укрепляет эмаль после использования ультразвука, является профилактикой кариеса.

Преимущества ультразвуковой чистки

1.универсально и качественно: удаляются все зубные камни, налет, пигмент. Крупные короткие насадки удаляют крупные отложения, тонкие и длинные насадки удаляют отложения в поддесневых карманах;

2.бактерицидный эффект ультразвука: промывание антисептиками и водой десен, где присутствует пародонтит, жидкость промывает карманы и препятствует развитию воспалительных процессов;

3.комфорт и доступная стоимость: процедура болезненная, если оголены шейки зубов, ведется очищение в глубоких карманах. В этом случае делается анестезия, оплата которой колеблется в размере ста рублей. Это очень лояльная цена, недорого.

Под зубными отложениями десны отечны и кровоточивы, поэтому во время и после профессиональной чистки необходимо пользоваться специальным гелем Холисал.

Современные методы протезирования зубов

Они дают большие возможности для восстановления эстетики внешнего вида лица. Биоматериалы компаний Швеции и Швейцарии используются российскими стоматологами охотно, но это самый дорогой вариант, от 80 000 рублей. Любая https://stom-one.org/stati/skolko-stoit-protezirovanie-v-poliklinike/ клиника протезирования зубов пользуется новейшими технологиями, учитывая финансовые возможности пациента.

Семь принципов залога здоровья

Пятница, Март 5, 2021 9:52

Хорошее самочувствие обеспечивает стрессоустойчивость, и наоборот боль и различные недуги понижают жизненный тонус. Манфред Кенлехтер – немецкий доктор всему миру рассказал о семи факторах, которые позволят нам на долгие годы сохранить здоровье. Конечно же не забывайте регулярно сдавать анализы.

1. Правильно дышать.
В стрессовых ситуациях можно разрядиться при помощи крика, смеха и плача. При этом очень важно то каким именно воздухом мы дышим. Поэтому старайтесь как можно больше бывать на свежем воздухе, лучше где то на природе в лесу или парке. Читать статью полностью »

Корюшку купить в спб

Понедельник, Февраль 8, 2021 6:55

Корюшка – это настоящий дар моря к вашему столу, отличающийся превосходными вкусовыми качествами. Многие ценители рыбной продукции не прочь выбраться самостоятельно на места промысла, чтобы впоследствии вкусить этот питательный деликатес. Но такая возможность есть и у жителей, как и у гостей Санкт-Петербурга. Купить корюшку в СПб – это значит, порадовать как себя, так и близких людей натуральным морепродуктом по выгодным ценам.

Корюшка – легендарный деликатес Северной столицы

Настоящая корюшка в наше непростое время стала одним из деликатесных символов Санкт-Петербурга. Эта рыбка даже удостоилась своего праздника. Ее свежий, запоминающийся вкус издревле полюбился жителям Балтики. Несмотря на несложность приготовления рыбы, обычно используемой в жареном виде, корюшка – настоящий деликатес, встречающийся во многих ресторанах города.

Свежий и натуральный продукт, приобретаемый в интернет-магазине – залог отменного качества рыбы. Отличные вкусовые характеристики корюшки порадуют вас и ваших близких. Регулярность поставляемой рыбы в интернет-магазин происходит в соответствии со всеми технологическими требованиями по улову, транспортировке и хранению.

Где купить корюшку в спб

Мы знаем где купить корюшку в спб. Сама корюшка, помимо отменных вкусовых качеств, выделяется многочисленными полезными свойствами. Содержащиеся в ней кислоты Омега-3 благотворно влияют на состояние сердца. Питательность корюшки сочетается с отсутствием излишнего жира или калорий. А содержащийся в ней белок полезен для работы мышц.

Как официальная, так и народная медицина единогласно отмечают большое количество плюсов для организма при регулярном употреблении корюшки в пище. Она благотворно сказывается на иммунитете, кровообращении, снимает риск образования тромбов и нормализует обмен веществ.

Корюшка исключительна полезна для зрения и способна положительно влиять на состояние кожного покрова человека. Рыба рекомендуется в пищу с целью укрепления костной ткани и для восстановления жизненных сил. В корюшке помимо прочего есть необходимый набор витаминов, йода и ряда других полезных минеральных компонентов. Это настоящий источник человеческого здоровья.

Корюшка непременно сможет с пользой порадовать любого человека первоклассными вкусовыми достоинствами, дополнив и украсив стол, создав отличное настроение.